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揭示国内新能源汽车与动力电池火热的背后

发布时间:2019-08-15 17:49:42 编辑:笔名

  进入2015年,新能源汽车迎来了爆发式增长期,然而国内主流整车企业并没有做好准备,不少企业纷纷表示由于动力电池储备不足,均出现产能跟不上的局面。与之相反,中汽协透露 为了掩饰新能源推广不利的状况,部分车企虚报新能源汽车产销量 。为此,笔者试图通过调查涵盖新能源汽车产业链上的整车企业、电池供应商、电池原材料供应商等,揭示现阶段国内新能源汽车产销两旺的真相。整车企业为什么倾向于采购国外动力电池呢?我国锂矿企业都将原料卖给谁了?

  2015年一度被称之为 新能源汽车元年 ,多家车企产销激增,供不应求。据了解,动力电池产能不足使得新能源汽车的供应量无法得以保障。

  与此同时,多家整车企业纷纷募集巨额资金,投产新能源项目,据粗略统计,今年5月份-7月份,两个月的时间内,包括力帆股份、比亚迪、长城汽车、江淮汽车在内的四家车企共计募集资金不超过415亿元,用于新能源汽车项目。

  另一方面,能源企业由于拥有得天独厚的电池生产技术,也纷纷扛起 造车 大旗,近日,杉杉股份、五龙、山东泰汽、比克电池、西部资源、亿纬锂能、天能集团、多氟多等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。

  热钱涌入与产能不足形成了鲜明的对比。 新能源汽车电池从初期投产、生产线的建设到产品投放一系列工序起码得花费2年时间。也就是说,现在投产的产品线,起码要2年之后才能发挥产能。 北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程在接受采访时表示,除了技术壁垒之外,监管不完善,地方保护过度等问题也制约着新能源汽车电池的发展。

  清华大学汽车研究所所长陈全世表示, 可以预见的是,如果诸多技术问题无法解决,新能源汽车明年产销可能会双双跳水。

  销量激增 电池供应不足掣肘

  2015年以来,在汽车销量不景气的大环境下,蓄势已久的新能源汽车正式爆发,根据中国汽车工业协会(以下简称:中汽协)数据显示,7月份我国新能源汽车生产1.9 万辆,销售1.69万辆,同比分别增长2.2倍和 . 倍。

  与此同时,今年1月份-7月份,我国新能源汽车生产9.55万辆,销售8.95万辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯产销分别完成6.0 万辆和5.52万辆,同比分别增长2.7倍和 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成 .52万辆和 .44万辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

  然而,在新能源汽车产销快速增长的同时,产能不足的现状仍然存在。

  8月11日,比亚迪曾在互动平台表示,比亚迪混合动力唐和秦无法按时交货,是由于目前公司的新能源汽车仍存在供不应求的情况,主要原因是公司的电池产能有限。

  无独有偶,江淮汽车配套动力电池的产量也出现缺口。江淮汽车董秘冯梁森告诉, 今年受到电池供应限制导致新能源汽车供不应求,预计四季度到明年初会逐渐缓解。

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