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自贸概念分化前期滞涨股接棒

2018-11-02 12:01:39

自贸概念分化,前期滞涨股接棒

自贸区题材炒作未现疲态,在前期高涨幅个股(百科)进入盘整阶段,港口、航运和建工等个股接棒再次冲高。数据显示,炒作资金切换追踪热点是概念股(百科)分化的主因,航运股更获基本面(百科)改善支持,追涨资金需提防龙头股切换风险。 昨日,自贸区概念股分化明显,招商轮船、爱建股份等6只个股涨停,而浦东建设、上港集团和锦江投资等7只个股涨幅不过3%,前期的领涨龙头股华贸物流甚至微跌0.34%。 从分化看,强势股主要分布在航运、园区、地产开发以及金融领域。 资金分流是龙头转换主因 随着市场对题材的了解加深,自贸整个产业链的受益公司也不断地被重新认知。目前已经进入了前期涨幅品种较低补涨,前期涨幅过快个股进入震荡的分化格局。以昨日涨停的6只个股来看,近60个交易日(百科)平均涨幅仅58.18%;其中涨幅的上海建工、招商轮船的涨幅分别只有23.94%和36.19%,为涨幅的自贸概念,昨均现强势补涨;而昨日涨幅低于3%的7只个股,近60个交易日的平均涨幅高达130.25%,其中,上海物贸、华贸物流和上港集团等领涨股(百科)纷现疲态,明显的上海物贸,进入9月以来一直盘整,累计涨幅仅4.14%,交易量(百科)呈缩窄趋势。 概念股背后的资金分流,是龙头切换主因。Wind统计显示,爱建股份(百科)、上实发展、中海集运等前期涨幅较低的个股获得主力资金注入,9月以来的净流入额分别为2.93亿元、1.60亿元和1.22亿元,位居自贸概念前列。同时,上港集团、浦东建设、华贸物流和上海物贸等个股出现资金净流出,9月以来的资金净流出分别为2.98亿元、2.84亿元、2.84亿元和2.52亿元。 一番追涨后,目前自贸概念的估值水平并不是太高。数据显示,剔除净利负值和微利公司,估值过百倍的个股只有2只,分别为长江投资和华贸物流,为117倍和105倍,其余概念股的平均估值水平为36倍。据了解,造成估值中枢整体不高的主因可能是自贸概念股集中在贸易、运输、物流等受到经济影响的周期行业,行业的低景气造成估值水平被低估。不过,在自贸概念的刺激下,分布在上述行业过剩的产能和基础设施或被再次激活,估值水平明显走高。 航运股获双重利好(百科)支撑 值得注意的是,招商轮船和中海集运两只航运股涨停,除自贸区概念外,还获得航运业基本面改善支撑。上周干散货运输市场整体活跃,尤其是巴西和澳洲至中国的铁矿石运价飙升,海岬型船运价涨势迅猛,带动大小船型运价均实现不同幅度上涨。波罗的海干散货指数大幅上涨19.43%至1352点,较年内低点上涨93.7%,创2012年初以来新高。 不过,机构认为此轮航运股反弹

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