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兴建高铁将为我国高端轴承提供巨大市场

发布时间:2019-10-13 05:50:43 编辑:笔名

  兴建高铁将为我国高端轴承提供巨大市场

  中国化工机械讯:据了解,移动互联销售模式打破了轴承铸造行业受地域限制的弊端,开拓了企业产品销售渠道,能够扩大企业规模,尤其对于那些竞争实力不强、销售渠道狭隘的中小型企业来说,这种经营模式能够大大提升企业形象、品牌实力和客户满意度等软实力。而兴建高铁将为我国高端轴承提供巨大市场。 目前,在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。国内五金轴承铸造产业发展迅速,并肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划,即项目和出口。 相关规划指出,“十二五”期间,高铁的建设将达到一个前所未有的高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。 根据《中长期铁路规划2008年调整》显示,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件。 因此,虽然我国高端轴承领域未来发展将困难重重,但是只有攻坚克难破浪前行,我国高端轴承行业才能取得巨大的进步,化危为机。

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