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高铁仿真地震5公里才煞住

2018-11-02 13:05:31

高铁仿真地震 5公里才煞住

台海10月23日讯 台湾高铁履勘委员昨天在嘉地震发生,结果疏散车上旅客时,列车执勤员竟然放不下梯子,还得靠其它工作人员解围,整个疏散过程花了20多分钟。

据台湾《联合报》报道,对于过去两天高铁履勘仿真演练结果,“交通部”次长何暖轩昨晚说,他个人觉得“尚称满意”。但何暖轩也证实,高铁通车日期确定延后,因独立查核验证报告十一月上旬才能提出,届时才会决定履勘总结会议时间。

何暖轩强调,独立查核验证机构劳氏验船协会的总结报告预计十一月七日提出,在劳氏报告及履勘委员有共同结论前,“交通部”不会让高铁通车。

令人担心的是,根据日本新干线标准,地震一发生,行车计算机就应自动下达煞车指令,并于三秒钟内让车子完全停下来,但台湾高铁七○○T列车的地震应变程序采用欧洲设计规范,地震发生时,轨道上的侦测器会先透过列车将讯息传回行控中心,等行控中心人员确认后再发出应变指令,应变时间比新干线慢许多。

以昨天的地震演习为例,当时车速三百公里、震度六级,列车持续开行近五公里才完全停住。履勘委员表示,若照这种运作方式,一旦真的发生地震,恐怕会应变不及。

另外,旅客下车后,在高铁路线外早有接驳公车等待,履勘委员指出,若真的发生六级强震,各种运具都可能遭到破坏,高铁的疏散计划恐怕太过一厢情愿,必须要有其它替代做法。

履勘委员也说,高铁行控中心全是外国人,让人觉得“怪怪的”,虽然大家都能用英语沟通,但要不是演习先公开剧本,他怀疑在突发状况下,指令传达是否还能正确无误。

此外,上周六仿真演练天,履勘委员就因为“交通部”坚持按一天往返十九列次的班表进行班车调度,拒绝仿真春节尖峰时段密集发车,履勘委员气得大骂交通部为了赶通车,放任一个运量未达需求和标准的系统上路。(千寻虹)

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